Ovale Kettenblätter und Co. Diese Radsporttrends sind längst ausgestorben | GCN auf Deutsch Show 102 technologien die sich nicht durchgesetzt haben

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source: Weddingtondigital

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30 bình luận về “Ovale Kettenblätter und Co. Diese Radsporttrends sind längst ausgestorben | GCN auf Deutsch Show 102 technologien die sich nicht durchgesetzt haben”

  1. Bitte recherchiert ein wenig besser, wenn ihr etwas veröffentlicht. Gerade bei den ovalen Kettenblätter und hydraulischen Felgenbremsen und verallgemeinert nicht Alles. Nur weil es auf Asphaltschneidern (Rennrädern) nicht mehr gefahren/benutzt wird, heißt es nicht, dass es ganz verschwunden ist. Gerade bei den ovalen Kettenblättern hat man gelernt und einiges zum besseren verändert. Ich fahre seit 30 Jahren und kenne auch die Geschichte hinter den "Biopace" von Shimano, die grottenschlecht war und fahre jetzt ovale Kettenblätter von OneUp Components. Runder Tritt, keine Knieprobleme und zwischen den Biopace und den jetzigen Systemen liegen Welten.
    Auch mit der Thematik 11 und 12 Fach Kette solltet ihr euch noch mal beschäftigen. Die 12-fach Kette hat das gleiche Innenmaß wie die 11-fach Kette. Das da was klemmt, wenn man eine 11-fach Kurbel mit einer 12-fach Kette kombiniert ist recht unwahrscheinlich. Lediglich das Außenmaß ist geringer, was sich bei einer 1-fach Kurbel nicht bemerkbar machen sollte.
    Und das bei den Fahrradbrillen die optischen Einsätze verschwinden, damit auch Brillenträger in den Genuss dieser "tollen" Dinger kommen können halt ich auch eher für ein Gerücht. Was sollen denn dann Brillenträger machen, die keine Kontaktlinsen vertragen?
    Das geht auch besser mit der Präsentation…
    BTW: Schuster bleib bei deinen Leisten, oder ihr bei euren Rennradschuhen. Das mit der umgedrehten Dachbox funktioniert nicht bei allen Autos. Ja, es wäre die Strömungsgünstigere Form, aber es kommt hier nicht nur auf die Form, sondern auch auf die Platzierung der Dachbox und den Einfluss auf die restliche aerodynamische Umströmung des Fahrzeugs an.

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  2. Hi, bin Alltagsfahrer. Mein Alltagspanzer hat eine Dreifachkurbel mit biopace (gebabt). Die beiden großen Blätter sind verschlissen und deshalb rund. Shimano liefert keinen Ersatz.. Bei Kettenschaltungen lassen sich ja ähnliche Gänge auf verschiedenen Blättern schalten und damit biopace direkt mit rund (bei mir) vergleichen! Klar, der Tritt ist nicht rund, aber gerade am Berg ist der Unterschied deutlich! Was aber auch stimmt, je größer das Blatt, desto geringer ist der Effekt. Kontraproduktiv ist auch, wenn man bei der Position des ovals falsch gedacht hat. (evtl spielen auch persönliche Vorlieben eine Rolle). Es kann am Berg schwer gehen oder (andere Position) gefühlt fällt der Fuß einfach runter und man fährt entspannt den gleichen Berg rauf. In einem anderen Kommentar las ich, daß da evtl doch wieder was gibt, mal forschen. Na ja, ich bin jetzt aber auch Pseudorentner und es spielt keine große Rolle mehr für mich VGvG

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  3. Tolle Show! Ich fahre gleich 2 der ausgestorbenen Fahrradtrends. Auf meinem Giant Speeder Lite sind die Biopace- Kettenblätter verbaut, die bringen wirklich nichts aber ich lasse sie dran weil sie sie so schön skurril sind. Außerdem hat das Rad noch Rahmenschaltung, das sollte so ziemlich die letzte Generation gewesen sein. Auf meinem neueren Rennrad (LaPierre Sensium 500 von 2015) habe ich eine 105er Dreifach-Kurbel mit 50/39/30 (FC-5703) für 3 x 10 Gänge. Heute würde ich mir keine mehr kaufen, aber es hat auch Vorteile: 1) Ich kann unter allen Bedingungen eine 11-28 Kassette fahren, da sind die Sprünge zwischen den größten Ritzeln ziemlich gering was vor allem im Hochgebirge bei steileren Anstiegen großartig ist. 2) Da die Unterschiede zwischen den Blättern auch geringer sind ist der Übergang zwischen den Blättern viel leichter und man muss nach dem Blattwechsel kaum "gegenschalten". 3) Bei Anstiegen von ca. 3-6% kann man wunderbar auf dem mittleren Blatt fahren. 4) Theoretisch habe ich weniger Cross-chaining in den höchsten und niedrigsten Gängen und 5) Man kann ganz viel schalten und sich überlegen wohin man als nächstes schaltet (; …und den Spruch "Wer Dreifach fährt kann nicht klettern" lasse ich nicht gelten, denn erstens sind moderne Rennräder oft mit kleineren Übersetzungen als meine 30 zu 28 ausgestattet und zweitens musste ich am Mammolshainer Stich eben nicht schieben wie so viele andere Hobbyfahrer bei Eschborn – Frankfurt (;

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  4. Meine Radkarriere ist schon 25Kg her und hatten auch einiges Spassiges am Rennrad. Wir hatten damals (Ende 90er) noch Cinelli Lenkeraufsätze montieren können, diese wurden aber nach kurzer Zeit von der UCI wieder verboten. Die Spinergy Rev-X Laufräder hatte ich natürlich auch, die Speichen waren aber so dünn, dass diese ziemlich schnell kaputt gingen und das Carbon splitterte und dadurch messerscharf wurde. Zur Verstärkung der Steifigkeit gab es Adapter, die zwischen die Speichen geklebt wurden. Die UCI hat die Laufräder nach einem schweren Sturz von Mauro Gianetti, er fuhr in ein Schlagloch und dabei hat sich das Vorderrad in Einzelteile zerlegt, verboten. Wenn du zu den Protzern gehören wolltest, dann hast du dir ein Selle Italia Flite Carbon ans Rad geschraubt. Ein Sattel aus reinem Carbon der ein Schweinegeld gekostet hat. Ganz cool waren die Zeitfahrhelme, welche ganz lang waren. Wenn du den Kopf zu fest nach oben gehoben hast, hat sich das Helmende in den Rücken gebohrt. War eine geile Zeit! 😊
    Ach ja, wenn du parallel zu einer Eisenbahnstrecke gefahren bist, hatte die Polar Pulsuhr immer mühe mit der Messung, entweder kein Puls oder dann 300. 😄

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  5. Bitte bitte bitte.
    Nochmal recherchieren … und ausprobieren!
    Nicht vom Hörensagen urteilen.

    AbsoluteBlack! Effizienz und Ästhetik zumindest für den Breitensport.

    By the way. 53/36 funktioniert auch.
    Viel Bums und Bandbreite …

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  6. -Geschwindigkeits Sensor und Trittfrequenz Sensor per Kabel zum Tacho 💪
    -Externes GPS Modul weil die Raduhr kein integriertes GPS hatte.
    -Farblich wunderschöne Trikots in den 90gern🤣.
    -Einsatz von Carbon
    -Gekreuzte/ gedrehte Speichen
    -Dynamo statt Akku
    -Schmale Reifen
    -Pedalkörbchen
    Lang ist her

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  7. Hydraulische Felgenbremsen: Habe ich an meinem Renner (Look 695), SRAM Red22. War eine ganz normale Variante der Red22. Funktionieren prima mit Carbon-Laufrädern. Optisch dicht dran an nicht hydraulischen Felgenbremsen, die Hebel sind etwas höher und die Bremsen sehen etwas massiver aus. Sonst aber keine komischen Komponenten die man z.B. unter den Vorbau schrauben musste.

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  8. Thema Visierhelm: Bin Brillenträger und stand vor einer ganz simplen Wahl: a) dezidierte "optische" Sportbrille oder b) VisierHelm und "alltagsbrille" drunter. Warum diese Fragestellung? weil Wind/Wetter bei einer normalen Brille eine brachiale Zugluft am Auge veranstalten. Es musste also eine Lösung her. Dann war es eine ganz simple ökonomische Rechnung. Eine taugliche Sportbrille mit MEINER art glasbedarf (gleitsicht etc) lag bei mindestens 600 bis hoch zu 900 und sie ist halt NUR auf dem Rad tragbar. Mit einer sich im laufe der Zeit verändernden Stärke liegt diese Investition dann auch alle paar Jahre an. Zusätzlich zur "normalen" Brille.
    Fazit: habe jetzt 2 Helme. Einen fürs echte Radfahren und einen fürs Commuting. Jeweils aus der Oberliga. Beim Visierhelm habe ich mittlerweile 2 Visiere (25 Euro/Stück): Brutal Sonne, ganz leicht getönt. (PS: eine Woody Allen Intellektuellenbrille mit megadickem Hornrahmen passt natürlich nicht drunter. Der Helm ist der Vanquish von Giro. Mit magnetvisier 😉

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  9. Ohhh, quelle surprise…die erste amerikanische Marketingbude (mit angeschlossener Fahrradfabrik) geht von schwereren Aerorahmen wieder zurück zu leichteren Rundrohren, da dies nach jahrelangem gegenteiligen Predigen nun doch besser ist…na klar, der Markt ist voll mit Aero und man braucht etwas neues/altes/anderes um die "must have" Proleten zu f****n

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  10. An meinem "Rennrad" aus den 70 Jahren hatte ich doppelte Bremshebel. Damit konnte man von oben Bremsen ohne in die Drop-Down Position zu müssen. Wo gibt es noch Cantileversockel ? Wer hat einen Luftpumpenhalter am Rahmen ? Und sind nicht alle Gabeln mit Ahead steuersatz ? Triathlon : vorne kleines Rad . MTB 26" Räder.
    Da haben die englischen Kollegen aber mehr gefunden.

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